게임 정보
Caltrain’s modern, efficient and flashy “MPXpress” diesels have been operating on Baby Bullet services since 2003, and now you can experience them for yourself in Train Sim World!
If a diesel locomotive can, at once, be both stylish and rather brutish, the MPXpress fits the bill. Packing 3,600-horsepower and constructed to stringent crash worthiness standards, the MP36PH-3C stretches to 70-feet in length, stands 15-and-a-half feet tall, weighs in at more than 280,000 pounds – and yet manages a sleek, rather European-style visual panache.
Introduced in 2002, the MPXpress line of diesel locomotives largely became the standard-bearer for commuter motive power in North America. Caltrain ordered six MP36PH-3C variants for use on its new “Baby Bullet” express commuter services. Dressed in a red, white, and black livery and wearing road numbers 923-928, the Caltrain MP36PH-3Cs entered service in 2003 and have now worked for almost two decades on the Peninsula.
In Train Sim World, the MP36PH-3C makes its debut on the Peninsula Corridor, twinned with Bi-Level commuter equipment perfectly suited for express services through the Bay Area. Race southbound from the uniquely futuristic cab of the MP36, and be pushed on the return to San Francisco from the immersive Cab Car.
If a diesel locomotive can, at once, be both stylish and rather brutish, the MPXpress fits the bill. Packing 3,600-horsepower and constructed to stringent crash worthiness standards, the MP36PH-3C stretches to 70-feet in length, stands 15-and-a-half feet tall, weighs in at more than 280,000 pounds – and yet manages a sleek, rather European-style visual panache.
Introduced in 2002, the MPXpress line of diesel locomotives largely became the standard-bearer for commuter motive power in North America. Caltrain ordered six MP36PH-3C variants for use on its new “Baby Bullet” express commuter services. Dressed in a red, white, and black livery and wearing road numbers 923-928, the Caltrain MP36PH-3Cs entered service in 2003 and have now worked for almost two decades on the Peninsula.
In Train Sim World, the MP36PH-3C makes its debut on the Peninsula Corridor, twinned with Bi-Level commuter equipment perfectly suited for express services through the Bay Area. Race southbound from the uniquely futuristic cab of the MP36, and be pushed on the return to San Francisco from the immersive Cab Car.
Key Features
- MP36PH-3C Diesel Locomotive in Caltrain livery
- Bi-Level Cars and Cab Car in Caltrain livery
- Accurate, true-to-life performance and handling
- Highly detailed, feature-rich, driving cabs with accurate true-to-life performance and handling
- Authentic and detailed sound recordings, recorded from the real locomotives
- Includes three engaging scenarios and two interactive training modules for Peninsula Corridor
- Operable in Timetable Mode on Peninsula Corridor
- Powered by Dovetail Games’ proprietary SimuGraph® vehicle dynamics engine and Unreal Engine 4® technology
- Download Size: 172.4 MB
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MP36PH-3C는 웹텍의 자회사인 모티브 파워 (MPI) 에서 제작한 디젤-전기 기관차 입니다. 엔진은 코레일 7000호대에 잠깐 사용되었던 EMD 2행정 16기통 645F3B 엔진을 사용합니다. (후에 7000호대는 이 엔진이 국내 실정에 맞지 않아 비슷한 계열의 645E3 엔진으로 변경하게 됩니다.) 스펙은 3,600마력이 나오는 만큼 F40PH 차량보다 시원하게 가속합니다. 왠일로 도브테일에서 엔진소리를 우려먹지 않고 새로 녹음을 해서 엔진 소리가 듣기가 좋습니다. 열차의 모델링도 훌륭하게 되었구요. 눌러볼 수 있는 버튼이 굉장히 많습니다. 기관차 전방에 열번 표시되는 것도 전자식 LED 방식입니다. 다만 경적소리와 경종소리는 둘 다 기존 것 (경적은 F40PH, 경종은 ACS-64에 사용된 것)을 재 사용했습니다. MP36PH-3C와 바이-레벨 캡 카의 헤드라이트도 주 헤드라이트는 전구 색 (약간 노란색) 이 나오고, 보조 헤드라이트는 LED라서 하얀 빛이 나오는 것도 표현을 했습니다. 경적/경종을 사용하면 보조 헤드라이트가 좌우 번갈아 점멸될 때의 광원 효과 또한 실제와 비슷하게 구현을 해뒀습니다. 다만 100m 정도밖에 빛이 조사가 되지 않는 것은 아쉽습니다. 미국의 디젤-전기 기관차들은 실제로는 100m 이상의 거리를 비춥니다. 대략 300m 이상 정도 됩니다. MP36PH-3C는 스펙이 스펙인 만큼 F40PH보다 견인력이 좋아 가/감속 하기가 좋습니다. F40PH보다 혼합제동변 사용하기도 쉽고 (기존 EMD SD/GP계열 기관차와 동일합니다.) 제어대가 전방을 향해 있어 훨씬 컨트롤이 편합니다. 운전실 실내등을 다 켜도 제어대가 잘 밝혀지지 않습니다. 이때 Reading Light (헤드라이트 스위치 위에 있는 스위치) 를 켜면 제어대도 같이 밝혀줍니다. 바이-레벨 캡 카는 봄바르디어에서 제작한 차량 입니다. 기존 갤러리 캡 카와의 차이점이라면 유선형 외관, 실내 객실과 운전실 정도가 있겠네요. 특이하게도 바이-레벨 캡 카는 제어대에 발전제동을 사용 가능하게 해 둔 혼합형 주간제어기가 장착되었습니다. 갤러리 캡 카에는 발전제동 없이 공기제동만 사용하는 것과 비교되네요. 두 차량은 모두 급행 (일부 역 정차) 에 사용됩니다. F40PH와 갤러리 캡-카는 급/완행을 모두 담당하는 듯 싶습니다. 특이점으로는 서비스 모드로 운행을 하면 MP36PH-3C의 헤드라이트가 최대 밝기로 항상 켜져있다는 점 입니다. 일반적으로 MP36PH-3C를 운행할 땐 문제 없지만 바이-레벨 캡 카로 운행 할 때도 켜져있어서 맨 뒤의 MP36PH-3C까지 뛰어 가서 헤드라이트를 끄고 후미등을 켜줘야 하는 것이 문제네요. 등화류에 민감하신 분이라면 꽤나 귀찮은 부분이 될 수도 있겠습니다. (저는 F40PH를 운행할때나 MP36PH-3C를 운행할때나 맨 뒤 캡 카 까지 뛰어가서 후미등을 켜긴 합니다. MP36PH-3C의 엔진룸 또한 구현이 되있지 않습니다. 아쉬운 부분이 있지만 제품의 품질을 생각해보면 정가를 주고 구매할만 하다고 생각되는 제품입니다. 아직까진 버그가 크게 발견된게 없지만 플레이 하다보면 어딘가 튀어나오겠죠. 가격은 솔직히 조금 비싼면이 있습니다. 일단은 15% 이상 할인하면 메리트가 꽤 괜찮다고 생각됩니다. 9.3/10.0