이 합성 사진에서 USS 로스 앤젤레스 핵 잠수함은 엠파이어 스테이트 빌딩 (Keith de Lellis Gallery LLC)의 지붕에 정박 해 있습니다. 
이 게임을 통해 플레이어는 시간과 공간을 여행하고, 100 년 된 비행선을 운반하고, 하늘에서 미국 서부 땅, 중미 유적지, 1920 년대 유럽의 들판을 도약 할 수 있습니다.
이러한 종류의 경험은 더 이상 현실에서 사용할 수 없습니다. 그러나 그것은 황금기의 기억을 나타내므로 그것을 재현하기 위해 현대 VR 기술을 사용해야합니다.
이미 차가운 궁전에 있지만이 비행선은 "내일의 비행 차량"으로도 간주되었습니다.
1929 년 하반기에 전 뉴욕 주 주지사이자 엠파이어 스테이트 빌딩 준비 팀의 리더 인알프레드 스미스는이 웅장한 마천루가 원래 1050 피트 (약 1050 피트)보다 더 높아질 것이라고 발표했습니다. 설계 높이 320 미터)가 완료되면 1250 피트 (381 미터)로 증가합니다.
추가 200 피트 (약 61 미터)는 비행선 계류를 위해 예약 될 것으로 예상됩니다. 엠파이어 스테이트 빌딩의 최상층에 부두가 건설 된 후 "Earl of Zeppelin"[1]과 유사한 우주선이 승객을 맨해튼 시내로 직접 수송 할 수 있습니다. 주차 된 우주선은 "바람과 함께 날아갑니다." 보트에서 발판을 타고 아래 거리로 걸어가십시오. 비행선은 "비행기보다 가볍고"최초의 기동 및 운전이 가능한 유인 항공기이며 당시 상업 항공의 미래로 간주되었습니다. 스미스는이 날이 왔을 때 뉴욕시에있는 그의 새로운 건물이힘의 탑이 될 수 있도록하고 싶었습니다. 

[왼쪽] 엠파이어 스테이트 빌딩의 종단면을 상상 한 그림으로 비행선을 계류하는 데 사용 된 돛대가 건물 전체를 관통하여 하늘을 뚫고 있습니다. [오른쪽] 1931 년 '콜롬비아'비행선이 엠파이어 스테이트 빌딩 돛대 위로 날아 갔다.
맨해튼의 스카이 라인을 훑어 보면 엠파이어 스테이트 빌딩이 1,250 피트에서 5 번가 위로 솟아 올라제플린톤수 비행선이 정박 할 수있을만큼 충분히 솟아 있습니다. 그러나 지붕에는 비행선이 보이지 않습니다. 1929 년 직후, 비행선과 유사한 항공기는 빠르게 인기를 얻지 못해 더 이상 항공 승객 운송의 선호 도구가 아니라 오늘날 우리가 보는 풍선 비행선처럼 스포츠 이벤트 녹화 및 광고에 사용되었습니다.
이 감소는 부분적으로 "Hindenburg 비극"을 포함한 연속적인 사고로 인해 발생했습니다. 75 년 전 비행선은 뉴저지 상공에서 불덩이로 변했습니다. [2] 그러나 더 중요한 것은 우주선의 빠른 틈새 화 [3]는 주로 비행선에서 사용하는 가스 충전 (※ 여기에서 변경)이 너무 위험하거나 너무 드물기 때문입니다. 수소는 충분하지만 위험합니다. 헬륨 가스, 안전하지만 희귀합니다. 결국, 이러한 유형의 연료는 현대 항공기 석유에 사용되는 열광적 인 것에 손실되었습니다.
비행은 궁극적으로 부유하는 것보다 낫습니다. 

1933 년에USS 메이컨비행선이 뉴욕 상공을 비행했습니다. 메이컨은 1935 년 폭풍으로 태평양에 추락 한제플린비행선입니다.
이제 비행기가 각광을 받고 있으며 비행선이 비슷한 영광을 가졌다는 사실을 세상이 잊기 쉽습니다. 기술이 진화론 적 진화 게임이라면 비행선과 그 종류는 오랫동안 앞서있었습니다. 1930 년대에 엠파이어 스테이트 빌딩이 벽돌과 한 걸음 씩 지어 졌을 때 사람들은 기다리고 매료되었고, 미래에는 하늘에서 놀고, 마시고, 춤추고, 쉴 수있었습니다.
이렇게 말하면서 비행선의 과거를 살펴 보겠습니다. 이것은 베를린 비행선과 유사한 항공기를 정렬하는 훌륭한 요약이며, 관대 한 찬송이며, 비행선에 미래의 희망이 놓인 시대를 재현 한 것입니다. 그러한 것들이 대표되었습니다. 

1930 년 5 월 미국의 오래된 잡지 "The American Magazine"의 내용
 
 
• 내일의 도시 :

1935 년 11 월대중 과학잡지에서 설명한 "내일의 도시"에서 비행선은 사람들의 일상적인 비행 차량입니다.

비행선은 한때 인류의 "내일의 도시"에 속해있었습니다. 이것은 단명 한 영광의 비행선 지배 시대를 재현 할뿐만 아니라 우리가 역사의 큰 우연을 다시 기억할 수있게합니다. 인간 사회의 발전을 촉진하는 기술은 확실성과 불확실성을 모두 가지고 있습니다. 우리는 실험하고, 가정하고, 실패하고, 성공합니다. 그런 다음 더 많은 실험을 수행 할 것입니다. 비행선 앞의 열기구 든 한동안 매혹적이었던 잠자리 날개 비행선이든 그들과 같은 비행선은 미래에 대한 인간의 기대를 가져 왔습니다.이 미래는 꿈 이었을지 모르지만 한때 실패였습니다. 그러나 그것은 꿈에서 멈추지 않을 것이며, 인간의 비행처럼 멈출 수없는 최후의 승리를 이길 것입니다. 

당신은 무엇을 기다리고 있는가? 햄버거 가격 만 있으면이 멋진 몰입 형 메모리를 플레이어에게 되돌릴 것입니다. 
내용 참고 :
 

[1]
독일 LZ 127 "얼 제플린"(Graf Zeppelin) 비행선을 의미합니다. 얼 제플린은 역사상 가장 성공적인 비행선입니다. 북미와 남미 간 정기 비행을 담당했으며 1929 년에 비행하여 1931 년에 비행했습니다. 북극에는 1940 년에 철거되었습니다. 또한 "제플린"(Zeppelin)은 하나 또는 일련의 단단한 비행선에 대한 일반적인 용어입니다. 20 년에 개발되었습니다. 세기 초 전임자를 기반으로 개발되었습니다. 이 일련의 비행선의 성공으로 인해 "Zeppelin"은 당시이 비행선의 전체 클래스를 지칭하는 데에도 사용되었습니다.
[2]
Hindenburg 재해 : LZ 127 "Hindenburg"는 1934 년에 독일에서 건조 된제플린경질 비행선입니다. 당시 세계에서 가장 큰 비행선이기도했습니다. 전체 배는 70 명 이상의 승객을 수용 할 수있었습니다. 산책로와 소파가 있습니다. 힌덴부르크는 또한 소위 제 3 제국의 무적과 기술의 힘을 보여주기위한 나치의 정치적 선전 도구였습니다. 상업용 비행선으로서 Hindenburg는 1936 년에 17 개의 대서양 일주 비행을했습니다. 1937 년 5 월 6 일 대서양을 건너는 비행 중에 Hindenburg가 뉴저지에서 폭발하여 36 명이 사망했습니다. 그 이후로제플린경질 비행선의 승객 활동은 끝났습니다.