랠리 아케이드 클래식 = "세가 맥레이 랠리" 1.메뉴 구성 투어 6개의 챕터로 구성되어 있습니다. 챕터 1 - 전륜 차량 / 챕터 2 - 전륜 R 차량 / 챕터 3 - 4륜 차량 / 챕터 4 - 후륜 차량 / 챕터 5 - 4륜 R 차량 / 챕터 6 - 후륜 R 차량 (R 차량은 일반 차량을 구매 후, 아케이드 모드를 완료하면 각각 해금되는 고성능 랠리카입니다) 챕터에는  타임어택, VS, 드리프트, 레이스 4가지 카테고리(곱하기 3번씩 반복, 총 12번 달리게 됨)가 있고 각 카테고리에서 5개의 레이스를 진행합니다. 각 레이스는 브론즈, 실버, 골드 - 각각 한개씩 별을 부여하며, 한 레이스당 최대 3개의 별 을 획득할 수 있습니다. 이에 따라 다양한 차량을 해금하고 구매할 수 있습니다. 챕터를 완료 할 때마다 보상 차량을 한개씩 제공합니다. *타임어택 = 정해진 시간 내에 스테이지를 완주하는 방식 *VS = 저 멀리 달리고 있는 AI 차량 1대를 따라 잡고 완주해야 합니다. *드리프트 = 차량을 미끄러트려 포인트를 얻습니다. 시간이 모두 소모되기 전에 결승선을 통과할 필요는 없으며, 어느 정도 진행하다가 역 주행해도 됩니다. *레이스 = 느리게 달리고 있는 AI 차량 5대를 추월하며 완주해야 합니다. 커리어 후반으로 갈 수록, 실수 한번으로 마지막 1대를 따라잡지 못하게 되는 난이도까지 올라갑니다. [i] 타임어택과 Race의 골드컷은 구 그란투리스모 시리즈 (1~4) 의 라이센스 테스트 같은, 사람 빡치게 만드는 절묘한 난이도 구성을 가지고 있습니다 [/i] 랠리 각 로케이션을 3가지 난이도로 돌고, 순위에 따라 상금을 받습니다. 매번 플레이 할 때마다 스테이지 구성과 날씨는 무작위로 설정됩니다. 투어 모드 중간에 차량을 구매 할 크레딧이 부족할 경우, 랠리를 통해 상금 노가다를 하게 됩니다. 재 시작은 불가능 하기 때문에, 처음부터 끝까지 집중력을 유지해야 합니다. 이지 - FWD / 4WD / RWD 세개의 카테고리 중 하나를 골라 4개 스테이지를 완주합니다. 미디움 - 6개 스테이지를 진행합니다. 투어모드 중반부쯤 해금이 됩니다. 하드 - 11개 스테이지를 진행하며 많은 상금을 받습니다. 투어모드 후반부쯤 해금이 됩니다. 라이센스 C / B / A1 / A2 / S1 / S2 난이도로 구성되어 있습니다. 처음 게임을 시작하면 C 라이센스를 획득해야만 투어로 진입할 수 있습니다. 각 난이도는 10개의 스테이지로 구성되어 있으며, 정해진 시간내에 완주해서 별을 최대 3개 획득하고 투어를 해금 할 수 있습니다. B 라이센스부터 난이도가 상당히 높아집니다. [i] 라이센스의 골드컷은 구 그란투리스모 시리즈 (1~4)의 라이센스 테스트 같은, 사람 돌아버리게 만드는 절묘한 난이도 구성을 가지고 있습니다.[/i] 아케이드 보유중인 차량으로 4개의 스테이지에서 총 14대의 차량을 추월해야 하며 재 시작은 불가능합니다. 1위로 완주하면, 해당 차량의 R (랠리카 스펙) 차량을 획득합니다. 각 레벨을 해금하려면 투어와 라이센스에서 별을 획득해야 합니다.  크로노 원하는 스테이지를 원하는 차량으로 주행하는 개인 타임어택입니다. 이벤트 매주 갱신되는 온라인 이벤트입니다. 2.UI  90년대와 00년대의 랠리 혹은 기타 아케이드 레이싱 게임과 비슷한 UI를 가지고 있습니다. 화면 상단의 타임표시와 측면의 순위 표시 등은 옛 아케이드 레이싱 게임의 향수를 자극합니다. 촌스러운 폰트 글씨체는 의도한건지 궁금합니다. 3.그래픽  2000년 중반에 나온 세가 랠리 레보 정도의 그래픽 질감을 보여주고 있습니다. 4.차량 이 게임의 모든 차량들은 비 라이센스입니다. 미니쿠퍼, 르노, 폭스바겐, 푸조, 포르쉐, 아우디, 란치아, 포드, 포드, 도요타, 스바루, 미쓰비시 등등 60년대와 그룹B, 그룹A, WRC 시대의 랠리카가 등장하지만, 차량 이름과 스폰서 데칼등이 교묘하게 변형된 상태 입니다. 각 차량들은 위에서 언급한 바와 같이 일반 버전(공도 스펙에 가까운)과 R 버전(랠리카 스펙) 으로 구분됩니다. 향후 스팀에서 게임이 차량 라이센스 만료로 인해 언리스트 되는 일은 없겠군요. 5.사운드  엔진음 : 부족한 점이 있긴 하나, KT WRC 10, 제너레이션 같은 진공청소기 느낌보단 백 배 낫습니다. 음악 : 세가 랠리같은 시원한 느낌의 트랙으로 구성되어 있습니다. 코드라이버 음성 : 완전히 교과서 읽기같으며, 게임의 몰입감을 해치는 수준으로 옵션에서 보이스 음성을 꺼버리는게 낫습니다. 세가 랠리처럼 열정적인 느낌으로 녹음했으면 어땠을까 싶습니다.     6.스테이지 디자인 핀란드, 스페인, 그리스, 몬테카를로 4개의 로케이션이 있습니다. 각 로케이션은 슈퍼 스페셜 스테이지 (1:1로 다른 차량과 실시간 순위 대결하는 트랙) 1개를 포함한, 총 12개의 스테이지 로 구성되어 있습니다. 핀란드<스페인<그리스<몬테카를로 순으로 어려워지며, 랠리의 길이도 더 길어집니다. 스테이지 길이는 짧으면 30~40초, 길면 2분 30초 정도로 길지 않습니다. 핀란드의 경우 12개 스테이지를 가장 빠른 차량으로 완주하면 약 10분, 몬테카를로는 약 20분 안팎입니다.   실제 랠리 스테이지의 느낌을 표현하려고 한 듯, 아기자기하면서도 있을건 다 있으며 일부 좁은 도로와 급격한 코너들은 매우 도전적 이며 공략하는 재미가 있습니다. 7.물리엔진   아케이드를 기반으로 하는 물리긴 하나 FWD / 4WD / RWD 구동 방식에 따른 차량 거동의 차이가 느껴집니다. 방향전환 키를 누르는 것만으로도 차량의 방향 전환 을 쉽게 할 수 있습니다. 과한 브레이킹이 필요한 경우는 거의 없고 대부분의 코너는 악셀 버튼을 놓고 스티어링하는 정도로 탈출이 가능 합니다. 하지만 오버 스피드는 차량을 쉽게 트랙 밖으로 밀어내고, 트랙 밖은 더 미끄럽거나 찐득해 심한 속도손실을 유발합니다. 특히 초반의 출력 낮은 FWD 차량들은 코너를 깊게 자르면 속도 손실이 크니 조심해야 합니다. 특히 타이트한 헤어핀에서는 뒷바퀴를 계속 미끄러트리는 것보단, 속도를 더 줄이고 핸드브레이크를 살짝 눌러 차량 방향을 재빠르게 바꿔서 타이어 그립을 잡고 가야 훨씬 빠른 기록을 낼 수 있습니다. 그래벌과 타막 물리는 매우 깔끔하고 재미있으며, 몬테카를로의 빙판은 아케이드임에도 사실적인 느낌을 줍니다. 비오는 WET 컨디션은 미끄러지는 정도가 조금 지나치지 않나 생각합니다. 비오는 도로의 반사광이 부족해 시각적인 매치가 안되는게 가장 큰 원인이 아닌가 싶군요. 이 게임을 어렵게 만드는 점은 [i] 오브젝트 혹은 벽 충돌 물리[/i]입니다. 보통 콜린 맥레이 랠리를 비롯한 아케이드 성향의 게임들은 벽에 충돌할 때 속도가 줄더라도 '벽 타기' 가 가능합니다. 반면 이 게임은 벽에 충돌하면 실제 차량처럼 안쪽으로 차량이 말려 들어가기 때문에 엄청난 타임 로스를 유발하며, 특히 몬테카를로같이 도로폭이 좁은 경우 매우 조심해야 합니다. 이 정도로 벽 충돌에 자비가 없는 랠리게임은 PS2의 WRC2 Extreme, 그리고 리차드 번즈 랠리정도밖에 떠오르질 않네요. KT WRC나 더트랠리, EA WRC는 벽 충돌 물리에 한해서는 이 게임에 비하면 아케이드스럽다고 말할 수 있습니다. 데미지 모델링은 전혀 구현되어 있지 않습니다.  정리하자면, [i] 사실적인 느낌을 '일부' 가지고 있는 세미 아케이드 물리[/i] 라고 말씀드리겠습니다. 개인적으로 콜린 맥레이 랠리1 (혹은 4)의 물리 특성과 매우 비슷하다고 느꼈습니다. 랠리카를 누구나 쉽게 몰 수 있지만, 누구든지 잘 몰기는 어렵습니다. 팁 빠르게 달리는게 목표라면, 핸드브레이크를 짧게 끊어 쓰는 연습을 하면 됩니다. 대부분 코너에서 브레이크는 언더스티어를 심하게 발생시키기 때문에, 필요할때만 아주 살짝 눌러주면 됩니다. 아주 타이트한 헤어핀이나 스퀘어 코너는 진입 직전에 브레이크와 핸드브레이크를 동시에 꾹 눌렀다가, 브레이크를 먼저 떼고 핸드브레이크를 조금 더 유지하며 방향을 재빠르게 휙 틀어주면 됩니다. 차량의 제동력을 극대화하는 스킬이며, 아케이드적인 물리 특성이 더해져 생각보다 헤어핀 코앞에서 브레이킹 해도 됩니다. 애매한 코너에서는 브레이크로 속도를 줄이기보다는, 코너 진입직전에 스티어링을 하면서 동시에 핸드브레이크를 순간적으로 쿡 눌러서 차량의 후륜을 살짝 흘려주면 빠르게 돌아나갈 수 있습니다. 이 게임은 특히 타막 노면에서 후륜 드리프트 주행은 무조건 타임로스로 이어집니다. 8.컨트롤러 지원 키보드, 게임패드를 기본으로 지원합니다. 레이싱 휠은 파나텍, 트러스트마스터, 로지텍의 메인 스트림 휠을 지원한다고 합니다. 단 유니티 엔진의 문제로 인해 어떤 휠이든 로지텍 G허브를 필수로 설치해야 한다네요. 저는 GIMX 컨버터로 제 모든 장비를 G27로 에뮬레이팅해서 플레이 해봤습니다만.. 이 게임은 포르자 호라이즌 이상으로 키보드나 게임패드에 완전히 최적화된 게임입니다. 개인적으로 어떤 레이싱 게임이든 레이싱 휠로 하려고 하는 편입니다만 이 게임은 휠 조작감이 별로인 것 같습니다. *전 개발자가 아닙니다. 저한테 본인 소장 휠 지원 여부 묻지 마시고, 토론 탭에서 개발자한테 직접 문의하시길 바랍니다* 9.아쉬운 점들 AI 차량 세가 랠리와 동일하게, '경쟁자'가 아닌 '장애물' 의 역할을 수행합니다. 플레이어 차량의 물리 특성은 거의 반영되지 않으며, 충돌해도 마치 5톤은 되는 듯 거의 밀려나지도 않고 플레이어의 차량만 스핀합니다. 플레이어가 앞에서 속도를 늦추는 등 AI 차량을 방해하면 AI는 무시하고 플레이어 차량을 위로 띄우며 앞으로 전진 할 뿐입니다. 특히 길이 좁은 몬테카를로 빙판 길에서 AI 차량은 분노 생성기입니다. (이놈의 몬테카를로 ㅜ_ㅜ) AI 차량은 ‘벽’이라고 생각하고 잘 피해가시길 바랍니다. 일부 불합리한 골드 컷 이 게임의 골드컷은 점점 벽이 높아지며, 어떤 레이스는 ‘도전의식’을 깨우기도 하지만, 어떤 레이스는 (특히 몬테카를로에서) 이건 너무하지 않나 싶은 생각이 드네요. 후반부로 갈수록 골드 메달을 획득하는 것만으로도 서버 최상위권에 랭크될 정도로 엄청난 난이도를 자랑합니다. 일부 차량의 해금 시기 문제 스바루 임프레자, 미쓰비시 랜서등 상당수 차량은 투어 모드의 중후반부에서나 해금이 가능한데 최상급 차량도 아닙니다. 투어모드나 랠리모드는 최상급 차량으로 진행해야만 조금이라도 난이도를 낮출 수 있기 때문에, 이런 애매한 급의 차량은 '진행도'를 올리는데는 거의 쓸데가 없습니다. 중수~고수들에겐 아무 역할도 하지 못하는 타임시스템 현재 UI 중앙의 ‘남은 시간’은 브론즈 메달에 맞춰져 있어, 중수~고수들에게는 아무런 쓸데가 없습니다. 따라서, 이지 난이도 - 브론즈 메달 타임기준으로 ‘남은 시간’ 표시 미디움 난이도 - 실버 메달 타임기준으로 ‘남은 시간’ 표시 하드 난이도 - 골드 메달 타임기준으로 ‘남은 시간’ 표시 위와 같이 난이도 설정을 추가해서 스테이지 타임이 난이도와 연동되게 한다면, 세가 랠리같은 초단위의 긴장감을 조성할 수 있지 않을까 합니다. 아쉬운 스테이지 볼륨 이렇게 훌륭한 세미 아케이드 물리엔진을 48개의 스테이지에서만 즐길 수 있는 것은 아까운 부분이라고 생각합니다. 향후에라도 스웨덴이나 호주, 사파리등 추가 로케이션 DLC를 내주길 바래봅니다. 운전석 (콕핏) 시점 미수록 운전석이 그란투리스모 포터블이나 Toca 시리즈처럼 검은색 음영으로만 표시되더라도, 콕핏 시점이 있으면 좋겠습니다. 10.총평 세가 랠리의 분위기 + 콜린 맥레이 랠리1 (혹은 4) 과 흡사한 물리와 도전적인 스테이지 디자인 + 구 그란투리스모(1~4) 라이센스의 지옥같은 타임어택 시간 깎기가 결합된 게임입니다. 모든 스테이지를 아무 생각없이 풀 쓰로틀로 조지고 싶은 분들에겐 어울리지 않는 랠리 게임입니다. 최소한의 브레이킹과 적절한 핸드브레이크 단타 스킬을 익혀야 하며, 콜린 맥레이 랠리 시리즈 같은 약간의 진지함을 유지해야 하는 게임입니다. 키보드와 게임패드의 조작감이 매우 우수하며, 요즘같이 더운 날씨에 게임패드 잡고 살짝 힘 빼고 달리기 좋습니다. 숙련자 기준 올 클리어 목표로 30~35시간 가까이 즐길 수 있습니다. 개인적으로는 콜린 맥레이 랠리, 랠리 스포트 챌린지2 만큼이나 재미있게 즐긴 아케이드 랠리 게임입니다. 추천 *시뮬레이션 성향 랠리 게임 (KT WRC 8,9,10,제너레이션 / 더트 랠리 / EA WRC)에 지쳤지만, 진지함을 완전히 버리진 않은 아케이드 랠리 게임을 원하시는 분 *옛 세가 랠리 등의 아케이드 감성을 원하시는 분들 *짤막하면서 잘 구성된 랠리 스테이지를 달리고 싶은 분들 *올 골드 달성보다는, 랠리카를 비교적 쉽게 드라이빙하는 재미를 느끼고 싶은 분들 (차량 조작감이 매우 좋습니다) *저혈압 증세가 있으신 분들 - 골드 따려다가 혈압 올라감 (본인 경험임. 그란4 라이센스의 골드 지옥을 여기서 다시 맛볼줄 몰랐음) *고혈압 증세가 있으신 분들 - 올 골드 & 도전 과제 올 클리어 하려다 수명을 약 20년 정도 줄여 이 더러운 세상을 일찍 떠날 수 있습니다.